Luca Badoer

El accidente sufrido por Felipe Massa durante el GP de Hungría de 2009 le brindó a este italiano la posibilidad de conducir el F60 en la segunda fase del campeonato. Y aunque en un principio Michael Schumacher iba a ser el sustituto del brasileño, al final el destino quiso que fuera Badoer el elegido (en detrimento de Marc Gené, el otro piloto probador de Ferrari). Aunque Luca lo intentó, los resultados no le acompañaron... después de disputar 2 carreras (Valencia y Spa), Ferrari decidió sustituirle por otro italiano: Giancarlo Fisichella.

Luca Badoer no ha tenido fortuna en la F1. Sus primeros pasos en el Gran Circo los dio con la escudería Lola en el año 1993 (debutó en el GP de Sudáfrica) y aunque los monoplazas estaban equipados con motor Ferrari, el chasis del Lola T93/30 fue un auténtico desastre. Los coches solían marcar los registros más bajos en las calificaciones.

Badoer vio claro que con Lola no tenía futuro, aunque tenía esperanzas de que su situación cambiara cuando Minardi compró este equipo en 1994. Ese año, Luca se convirtió en piloto de pruebas de la escudería, aunque un año más tarde le nombraron piloto oficial. Sus mejores resultados fueron un octavo puesto en el GP de Canadá y de Hungría, ya que el resto fueron muy discretos y en algunos casos tuvo que retirarse. En 1996, Badoer tuvo un paso fugaz por la escudería Forti, con la que tampoco consiguió triunfar.

En 1999 - y tras pasar dos años siendo piloto de pruebas de Ferrari (1997 y 1998) - Badoer volvió a Minardi, aunque sus actuaciones no consiguieron igualar los resultados obtenidos cinco años atrás. En el año 2000, el hijo pródigo volvió a su casa (Ferrari) y desde entonces ha ejercido la función de piloto de pruebas.