Heikki Kovalainen

El finlandés ya destacaba en el mundo del automovilismo desde muy joven. En sus años como corredor de karting -a principios de los años 90- logró quedar subcampeón de la Fórmula A finesa en 1999 y 2000. Este último año, Kovalainen también se proclamaría campeón de la Elf Masters por lo que fue nombrado piloto finlandés del año.

En 2001 empezó a competir en competiciones de más nivel como es la Fórmula Renault británica, en la que quedaría cuarto (ganó dos carreras, hizo dos poles y firmó tres vueltas rápidas). Estos registros y las buenas sensaciones que había causado le valieron el premio a Rookie del año. Kovalainen demostró que aún era capaz de hacer muchas cosas, como por ejemplo, derrotar a todo un campeón del mundo de Rallies como es Sebastien Loeb en la Carrera de Campeones de 2004.

Su descaro y atrevimiento en su manera de conducir acabaron por abrirle las puertas como piloto probador de Renault (2006). Briatore se fijó en él, motivo por el que decidió incorporarle la escudería gala. La recompensa a su trabajo vino cuando el italiano le confirmó como  piloto titular para la temporada 2007, en sustitución de Fernando Alonso.

En el 2007, año de su debut, Kovalainen demostró que Briatore acertó con su fichaje. Tan sólo tuvo que retirarse una vez, concretamente en el GP de Brasil. El piloto sumó un total de 30 puntos y quedó séptimo en la clasificación general, un resultado muy positivo para los intereses de la escudería, si se tiene en cuenta el potencial de los otros monoplazas. Sus mejores actuaciones las realizó en el GP de Canadá (4º) y el Gran Premio de Japón, donde subió al segundo cajón del podio.

En 2008 fichó por una de las escuderías más punteras de la competición: McLaren Mercedes. El destino fue caprichoso... se dio la circunstancia de que Kovalainen fue fichado para sustituir -otra vez- a Alonso, piloto que volvió a  Renault ese mismo año. A pesar de contar con un coche mucho más competitivo, el finlandés sólo pudo alcanzar la séptima posición en el mundial de pilotos, mientras que en 2009, el finlandés sólo pudo alcanzar la 12ª posición.

En 2010 se abre una etapa para Heikki Kovalainen, ya que correrá en unas de las escuderías con más tradición dentro de la F1: Lotus Racing. La incógnita es: ¿le irá mejor que en McLaren?