Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella es uno los pilotos del circuito que más grandes premios ha disputado en F1. Después de competir en la F3 italiana -en la que se proclamó campeón en el 94- pasó a disputar carreras en el Campeonato Internacional de Turismos. Su destreza a la hora de pilotar hacían pensar que el romano podía hacer un buen papel en la categoría reina del automovilismo, a la que accedió en 1996 de la mano de Minardi. Sin embargo, los malos resultados le hicieron perder su asiento en favor de Giovanni Lavaggi.

La oportunidad que dejó escapar la aprovechó al año siguiente (1997) cuando empezó a correr con Jordan Peugeot. Pudo subir por primera vez a un podio tras quedar tercero en el GP de Canadá. Asimismo, los 20 puntos conseguidos con esta escudería a final de temporada hicieron que Fisichella se fuera a Benetton, equipo que a priori debía ser mejor que Jordan. De los tres años que pasó en esta escudería (1998-2000) fue el último el más destacado tras quedar sexto en la clasificación general.

En 2001 sigue con Benetton, equipo que introduce la marca Renault. Los resultados de "Fisico" tal y como le llaman algunos compañeros- no debieron convencer a su patrón, Flavio Briatore, quien anunció al piloto que ya no contaba con él para la siguiente temporada.

A Fisichella no le quedó otra opción que volver a Jordan... y como las segundas partes nunca fueron buenas, el italiano tampoco tuvo suerte en esta ocasión. Al menos, el italiano consiguió subir por primera vez en su carrera a lo más alto de un podio de Fórmula uno en el GP de Brasil (2003). Al final, un discreto 12º puesto hicieron que el piloto volviera a cambiar por enésima vez de mono de faena, esta vez en Sauber (2004).

En el 2005, Briatore decide darle otra oportunidad en Renault. Aquí coincidirá con Fernando Alonso, compañero con el que tuvo una relación bastante cordial.Fisichella fue uno de los pilotos que pudo observar con detalle la increíble progresión del español, quien ese mismo año se proclamaría campeón del mundo. Quién le iba a decir al italiano que un año después la historia se volvería a repetir...

En 2007, Giancarlo Fisichella siguió a las órdenes de Renault... aunque con otro compañero de equipo: el finlandés Heikki Kovalainen, quien ocupó la vacante que dejó Alonso tras su marcha a McLaren.

En 2008, el romano fichó por la escudería Force India en detrimento de Roldán Rodríguez, piloto español que aspiraba a hacerse con un volante dentro de este equipo. Aunque "Fisico" tenía ganas de demostrar su valía con Force India, el rendimiento de su coche no estuvo a la altura y en ninguna ocasión pudo puntuar.

En 2009, Fisichella empezó la temporada con Force India, pero tras conseguir una brillante segunda posición en el GP de Bélgica, Ferrari le invitó a ocupar la vacante dejada por Felipe Massa, piloto que sufrió una lesión que le obligó a abandonar los circuitos a mediados de temporada. A partir de 2010, Fisichella empezará a ejercer de piloto de pruebas para Ferrari.