Jenson Button

Si se tuviera que resumir en pocas palabras la trayectoria del británico Jenson Button en la F1, podríamos decir que ésta ha sido "irregular". Su primer triunfo de valor lo encontramos en el año 1998, cuando se proclamó campeón de la Fórmula Ford británica.

Button fue contratado como piloto de F1 el año 2000. La escudería que le dio este voto de confianza fue Williams, quien había seguido desde cerca la evolución del británico.  

Su primer año en la máxima categoría dejó buen sabor de boca si se tiene en cuenta su falta de experiencia. El piloto sumó 12 puntos a final de temporada quedando 8º en la clasificación general. La mejor carrera que disputó fue la de Hockenheim, donde fue cuarto en cruzar la línea de meta. Por muy poco, Button se había quedado a las puertas del podio.

Todo lo que Button había conseguido en su primera temporada se evaporó rápidamente. Los registros del piloto durante el 2001 fueron algo más que decepcionantes, por no decir catastróficos. Los errores cometidos y los fallos mecánicos en su nuevo coche - un Benetton - hundieron el prestigio y la reputación que el piloto había ganado. Y es que el británico sólo puntuó en una ocasión - precisamente en el GP de Alemania- y tuvo que retirarse en varias carreras. Al final de temporada, Button quedó 17º.

Tras un año para olvidar, el británico se dispuso a hacer borrón y cuenta nueva de cara al 2002. Button hizo una de sus mejores temporadas con Renault, tal y como demuestran los dos cuartos puestos que firmó en el GP de Malasia y Brasil. Ese año, también conseguiría tres quintos puestos y dos sextos. El británico quedó séptimo a final de temporada, un registro que superaba el que había logrado con Williams en su primer año.    

En 2003 pasó a formar parte de BAR-Honda, donde compartió coche con Jacques Villeneuve. La competitividad que mantuvo en todo momento con el canadiense propició que Button mejorara notablemente sus resultados. De pasar a ser un piloto que quedaba en posiciones más bien discretas, pasó a conseguir segundos y terceros puestos. En algún momento parecía que iba a ganar, pero la victoria final seguía siendo su asunto pendiente.

Esta victoria no llegó hasta dos años más tarde, en el 2006. Button subió en lo más alto del podio de Hungría tras realizar una carrera magistral con su Honda. Ese año, el británico acabaría siendo 6º en la clasificación general.

En 2007, sus actuaciones volvieron a decepcionar y se retiró en 6 ocasiones, una circunstancia que le hizo terminar en 15º lugar. En 2008, Button fue a peor tras quedar 18º en la clasificación general de pilotos... y las cosas aún se complicaron más cuando Honda anunció al final de esa temporada que abandonaba la competición. Todo indicaba que el británico podía quedarse sin monoplaza para el 2009, aunque tras la compra de la escudería por Ross Brawn, Button fue confirmado como uno de los pilotos oficiales de Brawn GP. ¡Y menudo favor le hicieron! Ross Brawn le dio un coche tan competitivo que Button arrasó en el campeonato con 6 victorias. Ello le valió - junto a otros buenos resultados - el campeonato mundial.

Su triunfo en Brawn GP le abrió las puertas de la escudería McLaren, equipo con el que correrá en 2010 (... precisamente junto a Lewis Hamilton).