Jarno Trulli

El padre de Jarno Trulli es un fanático del mundo del motor y ya que él no tuvo la oportunidad de correr, se encargó de transmitirle su gran pasión a su hijo, quien le ha dado en ciertos momentos grandes satisfacciones. Se puede decir que el italiano lleva esta disciplina deportiva en los genes y que por sus venas corre gasolina.

Su progresión hasta la Fórmula 1 ha sido relativamente rápida. Tras pasar un tiempo compitiendo en los karts, pasó a disputar ciertos campeonatos en Italia hasta llegar a la Fórmula 3 alemana, donde consiguió el titulo (1996).

No podía ser de otra manera: Minardi le ofreció en 1997 un volante en su equipo y el piloto aceptó. Aún así, Trulli no acabaría la temporada con esta escudería. Se incorporó a Prost ese mismo año para sustituir al francés Olivier Panis, quien sufrió un aparatoso accidente en el Gran Premio de Canadá. Sus números acabaron por convencer a la escudería que le asignó un monoplaza durante los dos años siguientes (1998 y 1999).

En el 2000 y 2001, Trulli corrió con Jordan. El italiano no pilotó mal, pero tampoco estuvo muy acertado. En estos dos años, sólo sumó 18 puntos, hecho que provocó su marcha a Renault. El destino hizo que fuera a caer en un equipo más competitivo con el que lograría la octava posición en la clasificación general (2002). Al año siguiente, la escudería francesa presenta a Fernando Alonso como piloto oficial... la sorpresa fue que el asturiano hizo una temporada extraordinaria que mostró todas las carencias del italiano.

En el 2004, Jarno Trulli decidió aceptar la oferta que le hizo Toyota para correr en su equipo de F1. La mejor posición que ha logrado el piloto en la clasificación general con la escudería japonesa es un séptimo lugar (2005). El 2006 fue una temporada para olvidar... Jarno quedó en un decepcionante duodécimo lugar en la clasificación general. El italiano aún lograría empeorar este registro tras quedar 13º al final del 2007. En 2008, Trulli quedó en 9ª posición , mientras que en 2009 quedó octavo.

La marcha de Toyota de la F1 a finales de 2009 obligó a Trulli a buscar alternativas para seguir en el Gran Circo. Finalmente, esa alternativa fue Lotus Racing, equipo con el que correrá en 2010