Nico Rosberg

Este piloto alemán también proviene de una familia con antecedentes en el mundo del motor. Y es que su padre, Keke Rosberg, ya sabe lo que es conquistar un título mundial de Fórmula 1 (1982). El objetivo de este ex campeón es que su hijo siga sus mismos pasos y pueda llegar a lo más alto.

Después de competir en categorías inferiores, donde Rosberg se adjudicó los campeonatos de la Fórmula BMW alemana (2002) y la GP2 (2005), el piloto ingresó en las filas de la escudería Williams, equipo que decidió ficharle como piloto probador.

En el 2006, Bahrein se convirtió en el escenario de su debut y la motivación y sus ganas por competir le hicieron volar hasta la séptima plaza, un resultado que no volvería a repetir hasta Nurburgring. Y es que la poca fiabilidad de los Williams  hicieron que Rosberg tuviera que retirarse en 9 ocasiones, una circunstancia que le llevó a quedar 17º en la clasificación general a final de temporada.

En el 2007, su equipo le proporcionó un coche mucho más competitivo gracias a los motores Toyota. A diferencia de su primera temporada, el alemán sólo se retiró 3 veces y consiguió sumar 20 puntos en total. Las actuaciones de Rosberg hicieron que los Williams mantuvieran una lucha muy apretada con los Renault de Fisichella y Kovalainen, los dos pilotos oficiales de la escudería francesa ese año. Al final, los dos pilotos de Briatore fueron superiores a los de Frank Williams.

Rosberg quería superar en el 2008 la 9ª plaza lograda en 2007, pero el alemán no pudo cumplir este objetivo. Su Williams no estuvo a la altura de lo que se esperaba y el alemán no pudo pasar de la 12ª plaza. Por este motivo, Nico dio un ultimátum a su equipo: o las cosas iban mejor en 2009 o dejaba la escudería británica... y realmente las cosas no le fueron mal. Nico quedó séptimo en el mundial, pero finalmente cumplió su amenaza. En 2010, el alemán correrá en Mercedes GP.