Kimi Räikkönen

Este piloto finlandés también es conocido como Iceman por su carácter serio y más bien reservado.

Su andadura en el mundo de la Fórmula 1 empezó en el 2001, año en que debutó con la escudería Sauber tras realizar brillantes actuaciones en carreras de karting y Fórmula Renault. Sus inicios en la máxima competición no fueron fáciles, tal y como demuestran los números que obtuvo: sumó 9 puntos y quedó en décima posición. Sin embargo, el piloto tuvo la oportunidad de mostrar su clase y sus excelentes dotes de pilotaje.

Cualquier piloto sueña con estar en un gran equipo como Ferrari o McLaren Mercedes. Y eso es precisamente lo que le ocurrió a Raikkonen. En 2002 entró a formar parte de las flechas plateadas -nombre con el que se conocen los monoplazas de McLaren- con un compañero de equipo de lujo: el escocés David Coulthard. Kimi fichó por la escudería británica después de la retirada de Mika Hakkinen, piloto que  obtuvo dos campeonatos mundiales con este mismo equipo (1998 y 1999).

Es en el 2003 donde se pudo ver al Raikkonen más agresivo, sobre todo por la intensa batalla que mantuvo con Michael Schumacher, piloto de Ferrari. A pesar de no obtener el título que le coronaba como rey de la Fórmula 1, el finlandés alcanzó una meritoria segunda posición (91 puntos). Precisamente, fue el gran Kaiser - nombre que se utiliza para referirse a Schumacher y que significa emperador en alemán - quien volvió a adjudicarse el campeonato mundial justo un año después.

En el 2005, el guión fue el mismo pero el protagonista cambió. Un Fernando Alonso (Renault) espectacular consiguió batirle a él y a Schumacher, cuyo coche se vio afectado por la nueva reglamentación en los cambios de neumáticos. Kimi volvió a firmar ese mismo año un segundo puesto que le dejaba, otra vez, a las puertas de la gloria.

El 2006 fue una temporada para olvidar para el finlandés. Otra vez era Alonso el que conquistaba el título mundial con su R-26, mientras que Raikkonen tenía que resignarse a una quinta plaza (65 puntos).

Tras su paso por McLaren, equipo en el que estuvo cinco temporadas (2002-2006), fichó por Ferrari en 2007. Kimi tenía dos retos importantes por delante: el primero, hacer olvidar a  Schumacher (uno de los mejores pilotos de Fórmula 1) y el segundo, devolver el título mundial a la scuderia italiana. Y no defraudó. Su debut al volante de un Ferrari no podría haber empezado de mejor manera. Después de mantener un duelo apasionante con los dos pilotos de McLaren - Lewis Hamilton y Fernando Alonso (ahora en Renault)- logró alzarse con el campeonato tras superar por tan sólo un punto de diferencia a Hamilton, segundo en la clasificación general. Con este resultado, Raikkonen hizo realidad un sueño que perseguía desde el 2001, año en que debutó por primera vez en la categoría reina del automovilismo.

En el 2008, Raikkonen se presentaba como un claro candidato a revalidar título, pero la falta de motivación y su bajo rendimiento le condenaron a la tercera posición en la clasificación de pilotos, empatado con Robert Kubica (BMW Sauber).

En 2009, el finlandés firmó una buena actuación a pesar de tener un coche flojo (Ferrari tuvo bastantes problemas en la puesta a punto del monoplaza). A finales de año - y tras el anuncio del fichaje de Fernando Alonso por Ferrari - Raikkonen decidió marcharse a los Rallyes.