Red Bull Racing

Como bien indica su nombre, esta escudería pertenece a la compañía de bebidas austriaca Red Bull. Su andadura en el gran circo empieza en al año 2004 cuando decidió comprar Jaguar, una escudería apreciada por los españoles, ya que Pedro Martínez de la Rosa piloto probador de McLaren Mercedes en la actualidad corrió a bordo de los coches verdes dos temporadas (2001-2002).

La escudería austriaca no cuenta con mucha experiencia dentro de la Fórmula 1 (si no se tiene en cuenta el pasado de Jaguar). Aún así, la rentabilidad que han sacado los mecánicos y los ingenieros a los nuevos monoplazas desde que debutaran ha dejado impresionado a más de uno.

En su primera temporada (2005), Red Bull ya consiguió sumar puntos& una circunstancia que no solía darse con mucha frecuencia con Jaguar. En su primer año, la escudería decidió apostar por David Coulthard, piloto que ya tenía un rodaje adquirido en la categoría reina. El escocés tuvo a dos compañeros más: Christian Klien y Vitantonio Liuzzi (este último sustituyó al austriaco en cuatro grandes premios). Ambos pilotos salieron del equipo Junior de Red Bull, quien siempre ha apostado por encontrar grandes promesas del motor entre los más jóvenes. Ese año,Red Bull terminaría séptima en la clasificación de constructores.

En el 2006 el cambio más significativo que introdujeron los mecánicos fue el  motor. Red Bull apostó por los Ferrari V8 con los que esperaban obtener mejores resultados. De hecho, Coulthard quedó tercero en Mónaco, el mejor registro de los austriacos hasta la fecha. La sorpresa fue que la escudería volvió a firmar ese año una séptima posición en el mundial de constructores, aunque cosechó menos puntos (16).

En 2007, Red Bull volvió a cambiar los motores e incorporó el Renault V8. Además, Christian Klien dejó una vacante en la escudería, que ocupó Mark Webber. El australiano firmó una buena temporada al situar su monoplaza en la tercera posición del GP de Europa. Este año, los austriacos avanzarían dos posiciones en la clasificación del mundial de constructores al quedar en quinta posición. En el 2008, las cosas no fueron tan bien y la escudería quedó séptima en el campeonato.

En 2009, las cosas cambiaron drásticamente... ¡y para mejor! En una temporada digna para recordarse, Red Bull consiguió quedar segunda en el mundial de constructores y superaron a equipos como McLaren o Ferrari. Vettel y Webber hicieron "volar" (nunca mejor dicho) a su RB5 e incluso, el alemán le disputó el título al poderoso Brawn de Button. En 2010, la meta de Red Bull es superar la plata para hacerse con el oro.

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