Silverstone

Datos del circuito

Localización:

Silverstone

Distancia:

5141 metros

V. récord:

1:18.739 - Michael Schumacher (2004)

Web oficial:

http://www.silverstone.co.uk

Quizás a alguien se le pase por alto que Silverstone fue el primer circuito donde se disputó un Gran Premio de F1, concretamente el 13 de mayo de 1950. El trazado formaba parte de un antiguo aeropuerto que estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando el conflicto llegó a su fin, se remodeló y se convirtió en un lugar perfecto para disputar carreras de F1 (si uno se fija bien podrá observar tres pistas de despegue en el circuito). En la actualidad, Silverstone es uno de los circuitos más emblemáticos del calendario, aunque el asfalto y las condiciones de la pista han sido, a veces, motivo de queja por parte de pilotos y escuderías.

Silverstone no es un circuito para aprendices. En alguna de las rectas y curvas los bólidos alcanzan velocidades de vértigo y si no, que se lo pregunten a Schumacher, que en el año 1999 se fracturó la tibia y el peroné de su pierna derecha al estrellar su Ferrari contra los neumáticos de la curva Stowe. El alemán rodaba a más de 200 km/h cuando la dirección de su coche se rompió y se descontroló. El accidente hizo que Schumi tirara por la borda toda la temporada al perderse un total de 6 grandes premios.

La primera curva importante y que encontramos después de la línea de meta es la Copse, que tiene una fuerza G de 3 puntos y que enlaza con una sucesión de curvas rápidas que se negocian a más de 200 km/h. El piloto sale con la quinta y cambia rápidamente a sexta para afrontar la recta que viene a continuación. Es en este momento donde el monoplaza tendrá que hacer frente a la curva Stowe (con 4ª y a 199 km/h). El piloto aún tendrá que sortear dos chicanes y la curva de Luffield antes de llegar a la recta final.

La carga aerodinámica que se utiliza en Silverstone es mediana-alta para que el coche no pierda velocidad y más en el circuito británico, donde predominan las curvas rápidas. En referencia a los neumáticos, éstos tieden a sufrir más de lo previsto debido a la irregularidad del asfalto.