Nürburgring

Datos del circuito

Localización:

Nürburg

Distancia:

5148 metros

V. récord:

1:29.468 - Michael Schumacher (2004)

Web oficial:

http://www.nuerburgring.de

Nürburgring es uno de los circuitos más bonitos y legendarios de la Fórmula 1. Situado en la región montañosa de Eifel, en el estado de la Renania-Palatinado, Nurburgring es uno de los trazados más exigentes que se conocen y por eso no es de extrañar que se le haya apodado como el infierno verde (de hecho fue el mítico Jackie Stewart quien lo bautizó así).

Su construcción empezó en septiembre del año 1925 y su impulsor fue Otto Creutz. Las obras duraron hasta 1927, año en que el circuito acogió el Gran Premio de Alemania. Aún así el trazado alemán no estuvo presente en el calendario de la F1 hasta 1951, año en que Nürburgring reunió a todas las escuderías del mundial. Los pilotos se dieron cuenta enseguida de las dificultades y la peligrosidad de conducir sobre este circuito, por lo que en 1970 se llevó a cabo una remodelación para mejorar su seguridad. Por esta razón, Hockenheim pasó a ser el escenario de las carreras de F1 (se podría decir que en los últimos años, este circuito ha gozado de más popularidad que el de Nurburgring). Tanto es así que el infierno verde quedó desplazado aunque albergó la F1 bajo otro nombre: el GP de Europa. En la actualidad, el circuito que tiene este GP es el de Valencia, por lo tanto, Nürburgring se irá alternando con Hockenheim a la hora de acoger competiciones de la categoría reina.

En cuanto a las características del trazado, se podría decir que es muy técnico. Lo mejor son los adelantamientos que se pueden realizar, concretamente en los virajes 13 y 14. Respecto a la carga aerodinámica, Nürburgring exige que sea alta, sobre todo por las curvas de media y alta velocidad que pondrán a prueba toda la mecánica del coche. Las horquillas situadas en las curvas Castrol y Dunlop son los puntos más críticos, así como las chicanes lentas. Es por esta razón que los ingenieros tendrán que buscar soluciones para que el coche no pierda agarre y evitar así el subviraje. Nurburgring no castiga en exceso los motores, aunque los baches que se encuentran en alguna zona de la pista pueden llegar a dañarlos.

La elección de neumáticos en este circuito es complicada debido a la climatología, bastante cambiante durante el fin de semana. En el caso de que las temperaturas sean bajas como suele pasar cuando se corre en Nürburgring lo más normal es que se utilicen gomas duras para evitar la degradación de las ruedas.